Predmetom zákazky je výkon činnosti Stavebnotechnického dozoru pre projekt D1 Prešov západ Prešov juh, pričom Zmluva na uskutočnenie stavebných prác na stavbu D1 Prešov západ Prešov juh bude uzavretá s použitím FIDIC Zmluvných podmienok na výstavbu - pre stavebné a inžinierske diela projektované Objednávateľom, (Červená kniha), prvé vydanie 1999, vydané Medzinárodnou federáciou konzultačných inžinierov (FIDIC), slovenský preklad, SACE 2008 (ďalej tiež Zmluva o Dielo). Tento úsek diaľnice bude súčasťou hlavného diaľničného ťahu D1 na území Slovenskej republiky. Diaľnica D1 Prešov západ Prešov juh je na začiatku napojená v križovatke Prešov západ na jestvujúcu diaľnicu D1 Svinia Prešov západ, ktorá je v prevádzke od roku 2010. V križovatke Prešov západ je diaľnica D1 zároveň napojená na jestvujúcu komunikačnú sieť tvorenú cestami I/18 a II/546. Výhľadovo bude v križovatke napojená rýchlostná cesta R4 Prešov severný obchvat. Na konci je diaľnica napojená v mimoúrovňovej križovatke Prešov juh na jestvujúci úsek D1 Prešov Budimír, ktorý je prevádzke od roku 1989. Predmetná stavba bude v celkovej dĺžke 7 870m, kategória komunikácie D 26,5/100 a bude mať celkovo 227 častí. Predmetný úsek diaľnice D1 je súčasťou dopravného koridoru č. V, jeho modifikácie na území Slovenskej republiky vetvou A, v trase Bratislava Žilina Košice Užhorod (Ukrajina), v súlade s trasami európskych multimodálnych dopravných koridorov, definovaných na Paneurópskej konferencii o doprave (Kréta, 1994) a v súlade s územným plánom VÚC Prešovského samosprávneho kraja a v súlade s územným plánom sídelného útvaru mesta Prešov. Tento úsek diaľnice je zaradený do medzinárodnej cestnej siete pod označením E 50. Na túto medzinárodnú cestu E50 je napojená medzinárodná cesta E371 , ktorá smeruje z Prešova cez Svidník na hraničný priechod Vyšný Komárnik Barwinek do Poľskej republiky. Diaľnica je súčasťou multimodálneho dopravného koridoru TEN-T Koridor V.A a je súčasťou transeurópskej magistrály TEM 4 ( E50 ), TEM 7 ( E371 ).