Cestný objekt je súčasťou pozemnej komunikácie, ktorá zabezpečuje určité funkcie pri jej využívaní. Záujmové územie je charakteristické tým, že okrem pomerne hustej komunikačnej siete na poľnohospodárskej pôde nám územie pretína aj lesná cestná sieť s prislúchajúcimi objektmi. Cesty označené ako HPK3, HPK4, VPK8, VPK10, VPK11, PK1, HPK1, HPK2, HPK5 sú novo navrhované cestné telesá. Na týchto cestách boli v súlade s vyššie citovanými technickými normami navrhnuté jednotlivé cestné objekty podľa potreby. Všetky cesty boli navrhnuté s asfaltovým povrchom. 1/7 K cestám sú navrhované cestné objekty podľa potreby a okolitého terénu a spôsobu prístupnosti k budúcim navrhovaným parcelám RNS. HPK3hlavnáspevnenáP 4.0/30926 m HPK4hlavnánespevnenáP 4.0/30558 m VPK8hlavnáspevnenáP 4.0/30723 m VPK10vedľajšia spevnenáP 4.0/30430 m VPK11vedľajšia nespevnenáP 4.0/30516 m PK1vedľajšia spevnenáP 4.0/3039 m HPK1hlavnáspevnenáP 6.0/402593 m HPK2hlavnáspevnenáP 6.0/402468 m HPK5hlavnáspevnenáP 6.0/40489 m Cesty sú z jednej strany lemované rigolom z prefabrikovaných žľabov. Pod novou konštrukciou vozovky resp. pod navrhovaným násypom sa vzhľadom na výskyt nevhodných zemín v podloží prevedie výmena resp. chemická úprava podložia v hrúbke 0,30 m. Zrážková voda bude odvedená z povrchu vozoviek základným 2,0%-ným jednostranným priečnym sklonom a pozdĺžnym sklonom komunikácie na okolitý terén.Odvodnenie pláne sa prevedie 3%-ným priečnym sklonom pomocou vrstvy zo štrkodrvy na svah telesa komunikácie.