Predmetom zadávanej zákazky je vytvorenie, prevádzka a údržba registra železničnej infraštruktúry (ďalej aj ako RINF) Dopravného úradu v zmysle vykonávacieho rozhodnutia Komisie 2014/880/EÚ z 26. novembra 2014 o spoločných špecifikáciách registra železničnej infraštruktúry a o zrušení vykonávacieho rozhodnutia 2011/633/EÚ v aktuálnom znení a podľa pokynov Železničnej agentúry Európskej únie (ďalej aj ako EUAR), a to na základe dodania príslušnej softvérovej aplikácie a zabezpečenia príslušných prác spočívajúcich v implementácii danej aplikácie v nadväznosti na legislatívne požiadavky a požiadavky verejného obstarávateľa, práce spočívajúce v napĺňaní danej aplikácie.

1. Predpokladaná hodnota zákazky sa vzťahuje na celý predmet zákazky. 2. Súťažné podklady si záujemca vyžiada na základe písomnej žiadosti v slovenskom jazyku doručenej elektronicky na emailovú adresu kontaktnej osoby marta.gajdosikova@nsat.sk) v lehote uvedenej v bode IV.2.2.) tohto oznámenia. V žiadosti žiadame uviesť telefonický kontakt, e-mail záujemcu. 3. Verejný obstarávateľ odporúča uchádzačom počas celého trvania tejto verejnej súťaže priebežne sledovať webovú stránku Úradu pre verejné obstarávanie, časť Profil verejného obstarávateľa, adresa:https://www.uvo.gov.sk/private/profily/detail/15013/zakazky. 4. Komunikačným jazykom v tejto verejnej súťaži je slovenský jazyk. 5. Verejný obstarávateľ upozorňuje uchádzačov na časť súťažných podkladov A.1, body 3, 6 a 8 - v prípade nepridelených finančných prostriedkov zo štátneho rozpočtu, nebudú ďalšie etapy (vrátane konkrétnej etapy, na ktorú neboli pridelené finančné prostriedky) objednané a predmetná zmluva bude ukončená. 6. Pri komunikácii verejný obstarávateľ postupuje v súlade s § 187 ods. 8 zákona, pričom pod pojmom elektronicky resp. v elektronickej podobe sa rozumie komunikácia uskutočňovaná prostredníctvom e-mailu. 7.Trvanie zmluvy je od nadobudnutia účinnosti zmluvy do 31.12.2021. Zmluva nebude nadobúdať účinnosť ako celok, ale po jednotlivých etapách plnenia predmetu zmluvy. Zmluva vo vzťahu k prvej a druhej etape plnenia predmetu zmluvy nadobudne účinnosť dňom nasledujúcim po jej zverejnení v Centrálnom registri zmlúv vedenom Úradom vlády Slovenskej republiky. Zmluva vo vzťahu k ostatným etapám (3 až 5) nadobudne účinnosť až po pridelení finančných prostriedkov zo štátneho rozpočtu prostredníctvom rozpočtového opatrenia Ministerstva dopravy a výstavby Slovenskej republiky na konkrétnu etapu. Spôsoby ukončenia zmluvy sú uvedené v návrhu Zmluvy o dodávke softvéru, zabezpečení a poskytnutí prác a služieb (časť súťažných podkladov B.3 Obchodné podmienky dodania predmetu zákazky). Zákazka bude realizovaná formou 1. a 2. etapy a následné etapy 3 až 5 budú zrealizované len v prípade, ak budú verejnému obstarávateľovi pridelené finančné prostriedky zo štátneho rozpočtu prostredníctvom rozpočtového opatrenia Ministerstva dopravy a výstavby Slovenskej republiky, a to na základe konkrétnej objednávky, v ktorej bude uvedený požadovaný čas plnenia. Verejný obstarávateľ upozorňuje uchádzačov, že v prípade nepridelených finančných prostriedkov zo štátneho rozpočtu, nebudú ďalšie etapy (vrátane konkrétnej etapy, na ktorú neboli pridelené finančné prostriedky) objednané a predmetná zmluva bude ukončená. 8. Úspešný uchádzač bude verejným obstarávateľom vyzvaný e-mailom na uzavretie zmluvy. 9. Uchádzač predkladá ponuku v súlade so zákonom o verejnom obstarávaní v papierovej forme a na CD nosiči, ktorého obsah musí byť totožný s papierovou formou ponuky v súlade so súťažnými podkladmi. 10) Odôvodnenie nerozdelenia zákazky: Verejný obstarávateľ nerozdelil predmet zákazky na časti vzhľadom na povahu predmetu zákazky, ktorým je register železničnej infraštruktúry , ktorý musí byť postavený ako jeden informačný systém a nie je možné, aby tieto služby poskytovali rôzni poskytovatelia služieb. Nakoľko akákoľvek zmena systému má dopad na jeho fungovanie a po zásahu tretej osoby do systému by nebolo možné zo strany dodávateľa poskytnúť záruku na dodané zmeny. Register železničnej infraštruktúry musí byť prevádzkovaný a udržiavaný ako jeden celok z dôvodu charakteru jeho architektúry a skutočnosti dopadu zmeny funkcionality na jednotlivé časti systému.